SPCC、SPHC、SECC、SGCC、SS400、DC01の意味、プレス・溶接・塗装を施す缶に向く鋼板、鋼材を注文書に書く方法。
SPCCは、日本のJIS G 3141に基づく商用品質の冷間圧延炭素鋼板で、炭素は0.15%以下であり、これに最も近い欧州の鋼種がEN 10130 DC01である。曲げ加工と簡単なプレス加工に向き、塗装、亜鉛メッキ、ライニングのいずれかを施さなければ錆びる。SPHCは厚さ1.2 mmからの熱間圧延材、SS400は構造用鋼、SECCとSGCCは亜鉛被覆鋼板である。
簡単な答え： SPCC鋼とは何ですか？
SPCCは、日本のJIS G 3141に規定される冷間圧延炭素鋼板の一般用グレードで、炭素量は0.15%以下に制限される。欧州で最も近い規格はEN 10130のDC01である。曲げ加工や単純なプレス加工に対応するが、塗装、亜鉛メッキ、ライニングのいずれかがなければ錆びる。通常のSPCCには強度の保証がなく、引張強さ270 N/mm²以上が必要な場合はSPCCTを指定する。
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SPCCは、JIS G 3141（現行版は2021年版）で、商用品質の冷間圧延炭素鋼板および鋼帯を表す鋼種記号である。SPCは冷間圧延鋼板を、SPHは熱間圧延鋼板を示し、末尾の文字が成形品質を表す。Cは商用、Dは絞り用、Eは深絞り用で、FとGは非時効性の深絞り用と超深絞り用の鋼種である。ISO 3574は、同じ種類の鋼板に関する国際規格である。
Nippon Steelは、SPCCを最も需要の多い冷間圧延鋼種とし、曲げと簡単な成形のために作られたもので、用途にドラム缶、冷蔵庫、キャビネットを挙げている。同社によるJIS G 3141の抜粋は、炭素0.15%以下、マンガン1.00%以下、リン0.100%以下、硫黄0.035%以下を認めている。ウェブ上の表には1996年版の異なる上限値が載っていることが多いため、ミルシートがどの版に従っているかを確認すること。
規格は、通常のSPCCには引張強さも伸びの数値も定めていない。引張試験付きのSPCCであるSPCCTを発注すれば、製鉄所は引張強さ270 N/mm²以上、板厚0.6～1.0 mmでは伸び36%を保証する。Tが付かない場合、買い手が得られるのは化学成分の限度だけで、機械的性質の保証はない。
JIS規格の等級を下るにつれて、炭素量は減り、保証される伸びは大きくなる。深絞りのプレス加工が鋼板に求めるのは、この性質である。
| JIS G 3141 グレード | 炭素（最大） | マンガン（最大） | 板厚0.6〜1.0 mmでの伸び | 最も近いEN 10130グレード |
|---|---|---|---|---|
| SPCC（一般用） | 0.15% | 1.00% | 保証なし。SPCCTでは36% | DC01 |
| SPCD（絞り用） | 0.10% | 0.50% | 38% | DC03 |
| SPCE、深絞り | 0.08% | 0.45% | 40% | DC04 |
DC01とSPCCの比較。ArcelorMittalは、DC01をSPCCに、DC03をSPCDに、DC04をSPCEに相当するものとして挙げている。この欧州の鋼種には、通常のSPCCにはない保証が付く。EN 10130は、DC01を降伏点140〜280 MPa、引張強さ270〜410 MPa、厚さ0.7〜3 mmで伸び28%以上（0.5〜0.7 mmでは26%以上）と定めている。炭素は0.12%、マンガンは0.60%を上限とする。ENは伸びを80 mmの標点距離で測り、JISは独自の試験片で測るため、2つの規格の百分率は対応しない。
プレス部品では、時効が問題になる。Nippon Steelは、成形面に現れる線であるストレッチャーストレインが調質圧延の1週間後には現れることがあると警告しており、発生の恐れがある場合は成形前にシートをローラーレベラーにかける。SPCFとSPCGには6か月の非時効性が保証されている。NATOパターンの缶は、凹んだ天面と各面に押し出された十字を備える（NATOパターンの解説）。そのため、プレス工場は金型が要求する品質の鋼材を選ぶ。その等級は仕様書に記載しなければならない。
SPHCは、JIS G 3131:2018に基づく商用品質の熱間圧延軟鋼板で、SPCCの熱間圧延版にあたる。Nippon Steelの抜粋は、炭素0.12%、マンガン0.60%、リン0.045%、硫黄0.035%を上限とし、引張強さは270 N/mm²以上、伸びは厚さにより27〜31%としている。Nippon Steelは厚さ1.2〜25.4 mmの熱間圧延鋼板を製造している。冷間圧延鋼板は、熱間圧延コイルをさらに圧延したもので、より薄く、より滑らかである。
ISO規格はそのトレードオフを明示している。ISO 3573は、熱間圧延鋼板は酸化皮膜、スケール、その下の表面欠陥が問題にならない用途に適し、表面が最重要となる用途には適さないとしている。ISO 3574は、冷間圧延鋼板をそうした表面重視の用途に適するものとして記述している。熱間圧延コイルは塩酸による酸洗でスケールを除去し、その後に防錆のため油を塗る（Nippon Steel）。
危険物規則は、ドラム缶についてはどちらも認めている。ADRとRID 2025の6.1.4.1.1項の注記は、ISO 3573の熱間圧延鋼板とISO 3574の冷間圧延鋼板を炭素鋼ドラム缶に適した鋼として挙げ、100 L未満のドラム缶にはブリキ（ISO 11949）と関連する鋼板を加えている。スチール製ジェリカンについて、6.1.4.4.1項は、適切な種類で十分な厚さの鋼を求めているが、規格は挙げていない。当社のジェリカンの全製品の壁は0.5〜0.9 mmで、Nippon Steelの熱間圧延鋼板より薄く、当社の缶の胴体は冷間圧延鋼板からプレスしている。
SS400は構造用鋼であり、強度を基準に購入される。一般構造用圧延鋼材であるJIS G 3101は、引張強さを400〜510 N/mm²、厚さ16 mmまでの降伏点を245 N/mm²以上と定めており、Nippon Steelの抜粋が制限しているのは、リンと硫黄だけで、それぞれ0.050%である。厚さ5 mmまでは、破断までに21%伸びなければならないのに対し、SPCCTは、同じJISの試験片で、1.6〜2.5 mmにおいて38%に達しなければならない。SPCCはプレス用の鋼板であり、SS400はフレーム用の鋼である。
Q235は中国の炭素構造用鋼で、GB/T 700-2006の鋼種である。DIBtは欧州技術評価ETA-15/0395で、Q235BをEN 10025-2のS235JRと比較し、溶接、ボルト、リベットによる構造向けに、厚さ16 mmまでの最小降伏点235 MPa、引張強さ370〜500 MPaと記録している。SS400を含むNippon Steelの熱間圧延鋼板は厚さ1.2 mmから始まり、当社が缶にプレスするどの壁厚よりも厚い。
SECCは、JIS G 3313:2021に基づく電気亜鉛メッキを施した冷間圧延鋼板で、厚さ0.4〜3.2 mmのものが作られている。めっき種類E8〜E32は、各面に基準値として10〜40 g/m²の亜鉛を付着させ、最小値は8.5〜34.0 g/m²であり、Nippon Steelは家電、事務機器、スチール家具、自動車向けに販売している。SGCCは、JIS G 3302:2022に基づく、冷間圧延の素地に溶融亜鉛メッキを施した鋼板で、厚さ0.25〜3.2 mm、記号は両面合計60 g/m²のZ06から600 g/m²のZ60まである。
EN 10346は溶融めっき鋼板の欧州規格で、成形用の鋼種はDX51DからDX58Dまである。そのZ記号も両面の合計を数える。Z275は275 g/m²で、thyssenkruppの表では片面あたり典型的に20 µmとなり、SECCのE16クラスは約3 µmである。thyssenkruppの評価では、片面7 µmのZ100鋼板は腐食性区分C2に適し、Z275でもC3までである。 防食と亜鉛メッキ は、設置場所ごとの亜鉛の寿命を算出する。
亜鉛は、板が溶接される仕方と、入れられるものを変える。亜鉛メッキ鋼板の抵抗溶接はより大きな電流と電極力を要し、融接では継ぎ目の亜鉛が焼失し、ヒュームには酸化亜鉛が含まれるため、thyssenkruppは排気が不可欠だとしている。亜鉛が傷で削り取られた箇所では、傷の周囲の被膜が溶けて、むき出しの鋼の上に保護皮膜を形成する（Nippon Steel）。亜鉛は缶の内容物に溶け出すことがあり、米国FDAのフードコードは、酸性の食品に使う食品接触面に亜鉛メッキ金属を使うことを禁じているため、亜鉛メッキ缶は燃料と油を運び、飲料水は運ばない。
はい。SPCCは亜鉛もクロムも含まず、製鉄所は薄い油膜で保護している。Nippon Steelは、梱包を解いた鋼板を放置すると錆びるおそれがあり、湿度70%超で錆が進み、海塩粒子は湿度60%以下でも錆を生じさせると警告している。鋼板は湿度60%未満で保管するよう勧め、冷間圧延鋼板の大半は外観と防錆のために塗装して使用されると述べている。
SPCCからプレスした缶は、両面に保護が必要である。外側は塗装、粉体塗装、亜鉛のいずれかである。内側は、鋼が内容物に適さない場合にはどこでも、通常の輸送の間も保護性能を保つ保護被覆をADR 6.1.4.4.4が求めている。当社の20 L NATOスチール携行缶は厚さ0.6 mmの冷間圧延鋼で、内面に炭化水素用のライニングを施し、オリーブドラブの粉体塗装を施している。内容物を 薬品適合性ガイド と照合してから、ライニングを決める。
亜鉛メッキ缶や塗装缶は、皮膜の下が炭素鋼であり、ステンレス缶は皮膜を必要としない合金鋼である。亜鉛メッキ鋼と軟鋼（普通鋼）の比較は、同じ鋼板に亜鉛があるかないかの違いである。どちらを選ぶかは中身で決まる。
| 缶体 | 防食 | 内容物 | 当社の肉厚 |
|---|---|---|---|
| 塗装冷間圧延鋼 | 外面は粉体塗装、内面はライニング | ガソリン、ディーゼル、灯油、JP-8。飲料水用の内面なら水 | 0.5〜0.6 mm、0.9 mmは特注 |
| 亜鉛メッキ鋼 | 両面に亜鉛、JP-8用はライニング仕様 | ガソリン・軽油・灯油・油類 | 0.6–0.8 mm |
| ステンレス鋼、AISI 304 | 自ら形成する酸化クロム被膜 | 飲料水、食品グレードの液体 | 0.7–0.8 mm |
| ブリキ | スズ、内側はラッカー塗装が多い | 塗料・油・接着剤・溶剤 | 0.20–0.38 mm |
ステンレスは高価だが内張りが不要であり、コーティングを内容物に触れさせてはならない用途、つまり飲料水と食品に使われる。AISI 304は真水には耐えるが、潮風や洗浄剤に含まれる塩化物で孔食が起こることがあり、これが316を選ぶ根拠となる（ステンレス304 vs 316）。亜鉛メッキ鋼は、塗装であれば錆の起点になる傷を保護するため、燃料やオイルに向く。ブリキは包装用の鋼材であり（ブリキ缶とF型缶）。プラスチック製・アルミニウム製の本体の解説は スチール vs HDPE および アルミニウム対スチール。
ジェリカンの胴体に使う鋼板には、曲率部で割れずにプレスでき、継ぎ目に沿って溶接でき、缶の寿命の間、被覆を保持できることが求められる。プレス加工の面からは、厚さ1 mm未満の、商用品質または絞り品質の冷間圧延鋼板が適する。継ぎ目については、ADRとRID 2025の6.1.4.4.2項が、スチール製ジェリカンのチャイムは巻締めまたは溶接とし、40 Lを超える胴の継ぎ目は溶接とするよう求めており、Nippon Steelは冷間圧延鋼板にガス溶接、サブマージアーク溶接、抵抗溶接を挙げている。
皮膜については、ダル仕上げが（Nippon Steelによれば）プレス用潤滑剤を均一に保ち、塗料の密着性を高める。プレ亜鉛メッキ鋼板は、亜鉛をそのままプレス工程へ持ち込む。Nippon Steelでは熱間圧延鋼板と構造用鋼板が缶の板厚を超えたところから始まるため、残る選択肢は、成形後に塗装する冷間圧延鋼板、プレ亜鉛メッキ鋼板、ステンレス鋼である。
ADRとRID 2025は、スチール製ジェリカンの板厚を定めていない。6.1.4.4.1項は、容量と使用目的に対して十分な厚さの鋼を求めており、設計型式に対する落下試験、積み重ね試験、圧力試験がそれを実証する。6.1.5.1.2項では、設計型式は、設計、大きさ、材質と厚さ、構造の方式、包装の方法で定義されるため、壁が薄くなった場合や鋼種が違う場合は、証明書が対象とする設計とは別の設計となる。
100 Lを超える鋼製ドラム缶は、底に公称金属板厚が刻印される。たとえば天板・胴・底板に対して「1.0-1.2-1.0」と表示される（6.1.3.2）。ジェリカンにはこのような表示がないため、数値は供給者から、正確な製品についてミリメートル単位で得る（ジェリカン購入者向けチェックリスト).
| コンテナ | SDS | 肉厚 |
|---|---|---|
| NATOスチール缶、10 Lと20 L | 冷間圧延鋼 | 0.5または0.6 mm、0.9 mmは特注 |
| 横型亜鉛メッキ缶、5〜20 L | 亜鉛メッキ鋼板 | 0.6 mm、より重い仕様では0.7〜0.8 mm |
| 縦型燃料タンク、オイルタンク、25 L・30 L NATO缶 | 亜鉛メッキ鋼板、NATO缶ではステンレス | 0.8 mm |
| ステンレス製ウォータータンク、5〜20 L | AISI 304ステンレス | 0.7–0.8 mm |
| 缶、ペール缶、バケツ | ブリキ | 0.20–0.38 mm |
| 205 Lスチールドラム（比較用） | 炭素鋼 | 胴体0.8〜0.9 mm、天板・底板1〜1.2 mm (ドラムガイド) |
提示された板厚に亜鉛が含まれているかどうかを尋ねること。EN 10346:2015は厚さを被覆後の製品の厚さと定義していたのに対し、Nippon Steelは、JIS G 3302の許容差を、公称厚さにZ27で0.054 mmの被覆分を加えた値に適用しており、これは0.6 mmの壁の9%にあたる。板厚は重量も左右する。当社の20 L NATO携行缶は、0.6 mmで空の重さが約3.1 kgであり、0.9 mm仕様では、すべての壁に50%多い鋼が入る。
見積書に「鋼」や「亜鉛メッキ」としか書かれていなければ、試験で確かめられるものは何も決まっていない。次の4行がそれを決める。鋼種とその規格を明記する。たとえば、JIS G 3141のSPCDやEN 10130のDC03である。板厚をミリメートルで示し、被覆を含むかどうかを述べる。被覆は、Z275やE16などの記号に、塗装システムとライニングを添えて明記する。そして、缶の原料となったコイルについて、EN 10204のタイプ3.1の製鉄所検査証明書を求める。
危険物の場合、鋼材はより大きな承認の中に位置づけられる。UN 3A1缶は設計型式ごとに認証され、所管当局が認める品質保証の下で製造されるため、仕様書に記載するグレードと板厚は、証明書の設計と一致させる。表示は次を使って読む： 国連容器コード解読ツール と、コードについては UN 3A1の解説。EUに輸入される鋼製容器は、次の制度の対象にもなる： CBAM。
ベトナムと中国で、シンガポールから管理する単一の仕様に従ってスチール製ジェリカンをプレス加工している。3種類のボディはいずれも当社製である。1つ目は、内容物に合わせて内面を仕様設定し、外面を粉体塗装した冷間圧延鋼で、RAL色は プライベートラベル向けに指定できる。残りの2つは亜鉛メッキ鋼板と、飲料水用のAISI 304ステンレス鋼である。肉厚は、スチール製缶が0.5～0.9 mm、当社のブリキ缶とペール缶が0.20～0.38 mmである。
当社の工場はISO 9001、14001、45001を取得しており、当社は危険物用ジェリカンの設計について国連認証を保有している。認証は設計型式ごとに行われ、所管当局が認める品質保証の下で製造される。お問い合わせの際に、ご注文の設計の鋼種、被覆記号、ライニング方式をお尋ねください。また、内容物と缶の使用場所をお知らせください。当社が供給するのは完成した容器であり、板やコイルではありません。
| 用途 | おすすめの缶 | 選ぶ理由 |
|---|---|---|
| 燃料用、冷間圧延鋼板の缶体 |  20L NATO規格 スチール携行缶 |
0.6 mmの冷間圧延鋼板をプレス成形。0.9 mmは受注対応。炭化水素用のライニングと粉体塗装付き。 |
| 燃料用、亜鉛メッキ缶体 |  横型 亜鉛メッキ缶 — 5L / 10L / 20L |
亜鉛メッキ鋼板0.6 mm、強化仕様では0.7または0.8 mm。内面は無処理、またはJP-8用ライニング付き。 |
| 大型NATO缶 |  25L・30L NATO規格缶 |
25リットルと30リットルのパターンで、0.8 mmの亜鉛メッキ鋼板または0.8 mmのステンレス。 |
| 飲料水 |  20L ステンレス製ウォータータンク |
AISI 304ステンレス、板厚0.8 mm。接液部に亜鉛もライニングもない。 |
| ブリキペール缶 |  フラワー蓋・レバーバンド付金属製ペール缶 4L〜35L |
板厚0.25～0.38 mmのぶりき板、4～35リットル、フラワー蓋またはレバーバンド付き。 |
| 小型ブリキ缶 |  丸型ブリキ缶 50ml〜6L |
板厚0.20～0.25 mmのぶりき、50 ml～6リットル、内面にゴールドまたはクリアのラッカー。 |
米国の環境規則でSPCCとは、油に関するEPAのSpill Prevention, Control, and Countermeasure規則（40 CFR part 112）を指し、鋼とは無関係である。施設が地上に1,320米ガロンを超える油を貯蔵する場合に適用され、数えるのは55ガロン以上の容器だけである（112.1(d)(2)(ii)）。当社のSPCC二次封じ込めのページでは、ドラム缶とIBCの下に規則が求める封じ込めの容量を算定している。
3つとも米国の環境計画であり、対象とするリスクが異なる。SPCC計画は、40 CFR part 112に基づき、油の排出を防止し封じ込める。施設対応計画（Facility Response Plan）は、40 CFR 112.20に基づき、より大規模な貯蔵施設での最悪ケースの油の排出に備えるもので、たとえば、船舶との間で水上で油を移送する場合の42,000米ガロン以上が対象である。SWPPP（雨水汚染防止計画）は、Clean Water Actの許可に付随するもので、たとえば1エーカー以上を造成する建設現場に対するEPAの許可がある。
どちらの点もそのとおりである。SPCCは、JIS G 3141に基づく冷間圧延炭素鋼板の一種で、Nippon Steelによる同規格の抜粋では、炭素0.15%以下、マンガン1.00%以下、リン0.100%以下、硫黄0.035%以下とされている。耐食性を高める合金元素を含まず、薄い油膜以外の被覆もないため、水と空気が素地の鋼に届く箇所はどこでも錆びる。
はい。低炭素鋼という日常的な意味ではそのとおりである。日本の規格はこの用語を熱間圧延側で使っており、SPHCの規格であるJIS G 3131の表題は、熱間圧延軟鋼板及び鋼帯である。亜鉛メッキ鋼は、同じ低炭素鋼に亜鉛を施したものなので、亜鉛メッキ鋼と軟鋼、または普通鋼との比較は、被覆のある鋼板とない鋼板の比較にあたる。荷重を受けるのは鋼であり、亜鉛はそれを守る。
SPCC-SDは、標準調質（S）でダル仕上げ（D）のSPCCである。JIS G 3141には、1/8、1/4、1/2、全硬質の調質もあり、それぞれ8、4、2、1と表示され、ブライト仕上げはBと表示される。Nippon Steelは、ダル仕上げはプレス潤滑油を均一に保持し、塗装の密着性が高まるのに対し、鏡のようなブライト仕上げは装飾めっきに向くとしている。塗装する缶の胴体には、ダル仕上げを指定するのがよい。
はい。Nippon Steelは、冷間圧延鋼板に対してガス溶接、サブマージアーク溶接、抵抗溶接を挙げている。シーム溶接は、スポット溶接の1.5〜2倍の電流、1.2〜1.6倍の加圧力で、酸化物、塗料、粉じんのない表面に対して行う。亜鉛メッキ鋼板は、より大きな電流と電極加圧力を要し、融接部では亜鉛を失い、酸化亜鉛ヒュームを発生するため、thyssenkruppは排気が不可欠だとしている。
はい。今日購入する鋼板についてはそのとおりである。亜鉛メッキ鉄板、いわゆるGIとして売られている板は、亜鉛被覆の鋼である。製造の根拠となる規格はいずれも素地を鋼と定めており、JIS G 3302の溶融亜鉛メッキ鋼板、EN 10346の連続溶融めっき鋼板、ASTM A653の亜鉛被覆鋼板がその例である。名称だけでは規格も被覆の種類も決まらないので、規格とZ275などの被覆記号を指定すること。
それぞれ異なる方法で守るもので、両方を組み合わせると最も長持ちする。亜鉛は鋼の代わりに腐食するため、亜鉛を貫く傷も、周囲に亜鉛が残るあいだは清浄なままである。粉体塗装は、欠けるまで効く障壁であり、欠けた箇所から錆が始まって膜の下へ広がる。亜鉛の上に粉体塗装を重ねれば、両方の効果が得られる。当社のNATO携行缶は粉体塗装の冷間圧延鋼で、横型亜鉛メッキ缶は、プライベートブランド向けにRAL色の粉体塗装を施せる。
ブリキは鋼であり、アルミニウムは別の金属である。ブリキはすずを被覆した薄い低炭素鋼板なので磁石に付き、鉄スクラップとして再生される。当社の缶とペール缶には厚さ0.20〜0.38 mmを使う。アルミニウムは非磁性で、同じサイズなら軽く、剛性は低い。ブリキと鋼の比較は被覆の問題であり、ブリキとは両面にすずを施した鋼板だからである。
いいえ。当社はベトナムと中国で完成品の容器を製造している。スチールとステンレスのジェリカン、ブリキ缶とペール缶、流出防止製品である。他社から板を購入する場合は、鋼種と規格、板厚と被覆を含むかどうか、被覆記号、必要なEN 10204の検査証明書を指定すること。当社から缶をご購入の場合は、内容物と市場をお知らせください。それに合わせて板材と被覆を選定します。
本ページが依拠する規格・法令を発行機関へのリンク付きで示す。市場規則を挙げている箇所については、仕様に反映する前に最新版を確認すること。
最終確認日 確認者： David Guru（共同創業者兼事業開発ディレクター）