| 製品コード | F21-NF-20 |
|---|---|
| 容量 | 20リットル |
| 材質 | 炭化水素用途向けに内面コーティングを施したプレス鋼 |
| 使用予定の内容物 | ガソリン、ディーゼル、灯油、およびJP-08ジェット燃料 |
| 形状 | NATOパターン、3ハンドル式 |
| クロージャー | ガスケット付き通気式スクリューキャップ |
| 仕上げ | 粉体塗装、標準色オリーブドラブ、その他のRALカラーも対応可 |
| 危険物表示 | UNマーキング取得 |
| 鋼板厚 | 標準は0.6 mm冷延鋼板。受注生産で0.9 mmの厚板仕様も対応 |
| 空重量 | 約3.1kg（4個入りカートンあたり正味12.4kg） |
| 外形寸法 | 34 × 16 × 46 cm |
| カートン入数 | 1カートンあたり4個 |
| リードタイム | 標準的な生産ロットで約1か月、サンプルは7〜15日。見積り時に貴社仕様に照らして確定する。 |
| カートン寸法 | 75 × 36.5 × 50 cm、正味12.4kg／総重量14.8kg |
| コンテナ積載 | 852 × 20ft · 1,728 × 40ft · 2,016 × 40HQ |
これらはご注文内容、仕向け市場、またはその生産分をカバーする証明書によって変わります。そのため、多くの買い手にとって誤りとなる単一の数値を公表せず、個別にお見積りします。お問い合わせいただければ、お客様の仕様に対応する数値をお渡しします。
ご注文前に： 燃料容器は、仕向け市場によって異なる危険物認証制度の対象です。輸入先をお知らせいただければ、ご注文前に必要な書類を正確に確認します。
寸法、材料板厚、カートンおよびコンテナの数値は、現行の生産仕様に基づいています。空重量は表示のカートン正味重量から算出しています。ご注文時に発行される図面と照合のうえご確認ください。
素地のままや食品グレードの内面ではなく、燃料用に指定した内面コーティング。内面の選定ミスは、安価な燃料缶で最も多い単独の不具合原因です。
通気式スクリューキャップは温度と高度による圧力変化を調整し、密封缶が変形したり開栓時に噴き出したりするのを防ぎます。
危険物輸送用のマーキングを取得済み。輸入前に、貴社の管轄地域における正確なUNコードと認証番号を当社にご確認ください。
このラインはガソリン、ディーゼル、灯油に加え、NATO標準の軍用ジェット・地上機材用燃料であるJP-08にも対応しています。だからこそ給油所だけでなく、飛行場や防衛契約でも使用できます。
当社の販売店が自社の顧客に提示しているものと同じ資料です。
ボディは冷間圧延鋼板をパターンにプレス成形し、シーム溶接した後、上記の仕様に沿って仕上げます。内面コーティング、亜鉛めっき、または粉体塗装を、缶が収容する内容物に応じて施します。プレス成形はシンガポールで管理される単一の仕様のもと、ベトナムと中国の当社工場で行われるため、どちらの工場が注文を満たしても図面とキャップは同一に保たれます。
UN 3A1認証は、定められた試験手順を通じて取得され、缶はそれに適合するよう製造・検証されます。
証明書、試験報告書、および刻印されたUNマーキングを、ご注文いただいた設計そのものに対して提供できます。
ガソリン、ディーゼル、灯油、およびJP-08ジェット燃料
酸、アルカリ、食品、飲料水。スチールボディは炭化水素系燃料と油向けに作られているため、水、食品、腐食性の強い化学薬品には別の製品ラインが必要です。
関連ガイド： 鋼製 vs HDPE 燃料缶UN梱包コード解説
当社が出荷する各市場で、この種の容器に適用される制度です。各項目の詳細はクリックで確認できます。ここに示すのは市場が求める要件であり、この設計が実際に取得済みのものは上の仕様に記載しています。
これは仕様検討のための方向づけであり、法的助言ではなく、本設計が特定の認可を保有していることを述べるものでもありません。要件は正確な設計、内容物、仕向地によって変わり、しかも改定されます。引き合いの際に市場をお知らせいただければ、御社の仕様に何が適用されるか、当社が何を保有しているか、何を新たに取得する必要があるかを確認します。
炭化水素燃料、すなわちガソリン、ディーゼル、灯油、JP-08ジェット燃料向けに製造されています。内面はその用途向けに塗装されているため、それらの燃料に限ってお使いください。
いいえ。コーティング鋼製の本体は炭化水素系燃料専用であり、酸や強い薬品はこれを侵します。そうした液体は、当社のHDPE製またはフッ素加工のジェリー缶シリーズが適しています。
いいえ。これは塗装済みの燃料缶であり、食品用には適していません。飲料水には弊社のNATOスチール水缶を、食品グレード認証が必要な場合はAISI 304ステンレス鋼ラインをご使用ください。
厚さ0.6 mmのプレス加工冷間圧延鋼で、炭化水素用途向けの内面塗装が施されています。空重量は約3.1 kgです。
この型式のスチール製燃料缶は、設計および製造工場ごとにUN 3A1認証を取得しており、この缶にはUN表示があります。ご注文いただく正確な設計について、証明書、試験報告書、刻印表示をお問い合わせください。
現地で販売される携行用燃料容器はEPAの要件を、カリフォルニアではCARBの要件を満たす必要があり、通常、標準的なNATO缶には備わっていないチャイルドレジスタンスキャップとフレームアレスターが必要です。市場をお知らせいただければ、適用される要件を確認し、キャップと安全装置を供給いたします。
はい。通気機能付きガスケットキャップから補充でき、鋼製本体は使用後にリサイクル可能です。燃料用途では、塗膜とガスケットを定期的に点検してください。
はい。本体は粉体塗装済みで、標準はオリーブドラブ、またはご指定のRAL色に対応し、お客様のマークをレーザー刻印または型押しできます。プライベートラベルにも対応しています。
はい。標準的なNATO式3ハンドルパターンのため、当社のマウント製品を含め、通常のキャリア、ラック、ホルダーに収まります。
最小注文数量と納期はお見積り時に確定します。缶はシンガポールで管理される、ベトナムと中国の弊社工場での製造で、コンテナ輸送用に1カートンに4本梱包します。
軽い積載、小型車両、そして20kgの充填重量なしでパターン品を求める買い手のための、ハーフサイズのNATOパターン鋼製缶。
25・30リットルの大容量NATOパターン缶（亜鉛メッキまたはステンレス）。20Lと同じ設置面積で、一度の給油あたりの航続を大きく延ばします。
無塗装ステンレス製のNATO縦型パターン、10・20リットル。標準寸法で、剥がれる塗装も追いかける錆もありません。