可搬式ガソリン容器はプラスチックで10リットル、金属で20リットルが上限となる。そこから導かれる帰結と、背後にある数量のしきい値。
2014年の法定文書の一文が、英国へガソリン用として販売できるものの大半を決めている。携帯用ガソリン容器はプラスチック製なら10リットル以下、金属製なら20リットル以下でなければならない。仕様に関するそれ以外のすべては、その後に来る。
Petroleum (Consolidation) Regulations 2014は英国におけるガソリンの保管と給油の規則を定める。可搬式容器については、材質別に具体的な上限がある：
| 容器材質 | ガソリン用の最大公称容量 |
|---|---|
| プラスチック | 10リットル |
| 金属 | 20リットル |
容器はさらに、その用途に適し安全でなければならず、ガソリンとの接触や紫外線曝露によって著しく劣化してはならない。したがって、屋外に置くプラスチック缶には耐候安定化グレードが、金属缶には燃料用途に適した内面が重要になる。
容量制限と並んで表示要件があり、これは背景知識ではなく工場への指示事項である。適合容器には次の文言を表示しなければならない: PETROL および FLAMMABLE。これは容器に印刷または刻印された表示であって、データシートの一行ではない。金型と表示の段階で加えるなら安く、すでに倉庫にある在庫に後付けするなら高くつく類のものである。最初の納品を拒否された後ではなく、版下の段階で決着させること。
プラスチック10リットルと金属20リットルという区分の背後にある理屈は、透過性でも強度でもなく火災時の挙動である。火災の中でプラスチック容器は軟化し、封じ込めを失い、中身を放出するが、金属容器は明らかに長く保つ。そこで規制はプラスチック容器が放出しうる容量に上限を設ける。条文の中で数値と並んで「目的に対して適切かつ安全であること」が置かれているのもそのためである。紫外線やガソリンに対して劣化する缶は、どの容量で販売されたかにかかわらず、適切であることをやめている。
商業上の帰結は単純明快である。 20リットルのプラスチック製ジェリカンは英国のガソリン容器として販売できない成形品質がどれほど高くても、他国でどの規格の認証を受けていても同じである。英国でガソリン用に20 Lを在庫するなら金属製となる。プラスチックにするなら10 L以下である。
| 住宅または職場以外の施設で保管する量 | 必要な手続き |
|---|---|
| 30リットルまで | 届出不要 |
| 30リットル超275リットル以下 | 地域のPetroleum Enforcement Authorityへの書面通知 |
| 275リットル超 | Petroleum Enforcement Authorityが発行する許可 |
これらの閾値があるため、英国の小売の話は少数の缶で止まる。2 缶パックを売る販売店は届出不要の範囲内で売っているが、一般家庭の顧客にパレット単位で売る販売店はそうではない。
この表の背後には実務上の要点が2つある。石油執行当局は通常、国の機関ではなく地元の消防救助サービスであるため、窓口も手続きも地域ごとであり、複数拠点の事業者は複数の当局と対応することになる。また、示された閾値は住居およびその他の非職場施設に対するものである。職場は別の問題であり、ガソリンを払い出す職場は石油執行当局から石油貯蔵証明書を取得する必要があり、より広い火災および爆発に関する義務は貯蔵の閾値ではなくDSEARのもとで生じる。
この区別は取引先の顧客に示す価値がある。誰に相談すべきかが変わるからだ。一般消費者に缶を売るガーデンセンターは小売側の問いに答えている。バルクタンクから自社の機械に給油する運送事業者は職場側の問いに答えており、その答えには、許可証、危険区域の評価、そして容器の仕様では肩代わりできない一連の義務が含まれる。
給油側の事情は缶のメーカーにも影響する。ガソリンは適合する容器にしか給油してはならないので、20 L のプラスチック缶を断る給油所の係員は、意地悪をしているのではなく規則を適用している。英国市場に販売された缶が給油所で合法的に充填できないなら、それは安い選択肢ではなく、売れない商品である。
この規則が対象とするのはガソリンであり、しきい値はこの揮発性が高く引火点の低い燃料を管理するために存在する。ディーゼルは危険性の分類が異なり、同じ容器容量の規則には該当しない。だから英国では 20 L のプラスチック製ディーゼル容器はごく普通で、20 L のプラスチック製ガソリン容器はそうではない。両者は別製品として表示し販売すること。1 つの規則が両方に及ぶと考えた買い手は、誤った缶を使う。
商業上のリスクは逆方向にも働くので、流通業者向けに述べておく価値がある。20 L のプラスチック缶はディーゼル容器として何の問題もなく、在庫することは完全に正当である。したがって答えはこのフォーマットを避けることではなく、2 つのラインを棚の上でも出品上でも明確に分けておくことである。両方の燃料に触れる 1 つの商品ページは、容量規則が防ごうとしているまさにその取り違えを招く。
UNマークは危険物輸送の認可であり、設計型式ごと、かつ製造工場ごとに与えられる。これが規律するのは燃料の輸送であって、上記の国内保管上限ではない。20リットルのプラスチック製ジェリカンは、有効なUN 3H1認可を保有しながら英国のガソリン容器規則の外にあることがある。2つの制度は別の問いに答えているからである。両方が適用される場面では、両方を求めること。
混同の向きは常に同じであり、それゆえ見分けやすい。サプライヤーは、UNマークが答えていない問いに対する証拠としてUNマークを提示する。手元にある最も印象的な書類だからというのが通常の理由である。輸送の認可は、その容器が定められた試験に耐えたことを示す。特定の国で特定の液体についてその容器を販売してよいか、充填してよいか、貯蔵してよいかについては何も語らない。それらは3つの別個の問いであり、3つの別個の答えを要する。
多くのバイヤーが想定するより影響は小さい。ジェリカンはCEマーキング対象の製品ではないため、缶自体についてUKCAの問題は生じない。分岐したのは化学品規制である: UK REACH は現在、EU REACHと並行して運用されている。したがって物質や一定の成形品を両市場に上市するサプライヤーは、双方に登録することになる。完成品の鋼製またはHDPE容器でこれが問題になることは稀だが、思い込みで済ませずサプライヤーに確認する価値はある。特にコーティングと、化学品用包装として販売されるものについてはそうである。
もう一つの変化は法的というより手続的なもので、流通業者を落とし穴にはめる。EUからの出荷が、いまや輸入になったのである。かつては自由に動いていた貨物にも、輸入申告、品目コード、原産地申告、関税が適用される。したがって欧州の卸売業者から買った容器にも、アジアから買ったものと同じ分類と原産地の作業が伴う。当社の 分類ガイド はその参入に必要な事項を扱っている。
当社の金属製レンジは、この規則が想定する20リットルのガソリン用途をカバーしており、NATOパターンと縦型で、炭化水素用途向けの内面コーティングを施しています。危険物向け設計についてはUN認証を保有し、あわせてISO 9001、ISO 14001、ISO 45001を取得しています。御社の設計を対象とする証明書番号と、そこに記載された工場名をお求めください。
缶そのものを認証させる英国固有の認可制度は存在しない。だからこそ上記の材質・容量の規則が実務を担っている。当社がしないのは、20リットルのプラスチック缶が英国のガソリン容器だと申し上げることです。附則がそう述べていないからです。そうした缶を勧めるサプライヤーがいたら、データシートではなく附則を確認してください。
| 用途 | おすすめの缶 | 選ぶ理由 |
|---|---|---|
| ガソリン20リットル |  20L NATO規格 スチール燃料缶 |
金属製。ガソリンで20リットルに到達する唯一の方法。 |
| 少量のガソリン |  3L コンパクト燃料缶 |
プラスチック・金属いずれの上限にも十分収まる。 |
| 軽油およびガソリン以外の液体 |  エコノミーHDPEジェリ缶 — 非UN |
ガソリン容器の容量規則の対象外。 |
| 飲料水 |  20L ステンレス給水缶 |
石油関連規制の適用はない。 |
Petroleum (Consolidation) Regulations 2014 のもとでは、携帯用ガソリン容器はプラスチック製なら10リットル以下、金属製なら20リットル以下でなければならない。したがって20リットルのプラスチック製ジェリカンは、他国でどのように製造され、どのように認証されていようと、英国のガソリン容器にはあたらない。
30 L までは誰にも届け出る必要がない。30 L を超え 275 L までは、地元の Petroleum Enforcement Authority に書面で届け出なければならない。275 L を超える場合は同当局の許可が必要である。これらの閾値は住宅およびその他の非職場施設に適用される。
いいえ。Petroleum (Consolidation) Regulations が規律するのはガソリンであり、これは閾値が制御しようとしている揮発性で低引火点の燃料である。ディーゼルはそれらの容器容量規制の外にある。英国で 20 L のプラスチック製ディーゼル容器が当たり前である一方、20 L のプラスチック製ガソリン容器がそうでないのは、このためである。
いいえ。ジェリカンは CE マーキングの対象製品ではなかったため、容器そのものに UKCA の対応物は存在しない。実際に分岐したのは化学品規制である。現在は UK REACH が EU REACH と並行して運用されており、塗装や、化学品包装として販売されるものに影響しうる。
いいえ。UN 表示は危険物輸送の承認であり、国内の容器容量規制を上書きしない。ある缶が有効な UN 3H1 承認を持ちながら、なお英国のガソリン容器規則の範囲外に置かれることはありうる。2 つの制度は別の問いに答えているからである。
本ページが依拠する規格・法令を発行機関へのリンク付きで示す。市場規則を挙げている箇所については、仕様に反映する前に最新版を確認すること。
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