ジェリカンと呼ばれる理由、設計者、綴り方、そしてジェリカンとガソリン缶（gas can）や安全缶との違い。
jerry can、jerrycan、jerricanは、いずれも同じ容器を指す。断面が長方形で側面が平らな金属製またはプラスチック製の缶で、20リットル入りが最も多い。英国軍は、ドイツ人を指すスラングのJerryにちなんでこの名を付けた。1930年代後半のドイツ軍の携行缶を模倣していたからである。gas can、petrol can、fuel canは、同じ形状の地域ごとの呼び名であり、市場ごとに独自の規則が適用される。
簡単な答え： ジェリカンという名称の由来は何か。
名称は、ドイツ人を指す英国のスラングJerryに由来する。英国軍は、この平らな側面を持つ缶が1930年代後半のドイツ軍の設計を模したものであるため、その名で呼んだ。私たちが見つけた日付入りの最古の文書は、Ambi-Budd Presswerk GmbHが1938年6月22日に出願したドイツ特許DE 945314である。Merriam-Websterは、jerricanという語を1943年に遡らせている。
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この名前は、ドイツ人を指す英国のスラング「Jerry」に由来する。Merriam-WebsterはJerryを1915年に遡らせ、古い英国のスラングと位置づけ、ほとんどの用法が蔑称であると注記している。jerricanという語は1943年に遡り、缶のドイツ式設計にちなんで、Jerryとcanから派生したとする。Dictionary.comは起源を1940〜45年としている。
博物館と軍事史家は、模倣があったという点で一致している。帝国戦争博物館のカタログは、1943年製の英国製の缶について、鹵獲したドイツ製ガソリン缶を模倣したものだとしており、これが名称の由来である。米陸軍の欧州戦役の公式史は、英国がジェリカンと名付け、米国はそれに続いて、利点を認めてドイツの容器を模倣したと述べている。米国の補給担当者はこれを「ブリッツ缶（blitz can）」とも呼び、Dictionary.comはこの語を軍用語として載せている。
ドイツの技術者が1930年代後半に設計したもので、功績を単独の発明者に帰することはできない。当社が見つけた日付のある最古の文書は、ドイツ特許DE 945314で、Ambi-Budd Presswerk GmbHが1938年6月22日に出願し、1956年7月5日に公開された。発明者は6人が記載され、筆頭はVinzenz Grünvogelである。この特許は、3本の平行なハンドルを持つプレス板金製の容器を述べている。1人は中央のハンドルで運び、2人なら外側のハンドルを1本ずつ持って運ぶ。給油口の通気管により、缶は縁まで満たすことができ、ハンドルは別の缶を積み重ねる面を形成する。
後年の歴史書は、異なる始まりを伝えている。シュヴェルムの技術会社ミュラー（Müller）が、グリュンフォーゲル（Grünvogel）の設計に基づいて1937年に缶を開発したとし、また、Ambi-Buddの名の下で類似の缶が1936年に使われていたとするものもある。1936年または1937年を裏付ける博物館の記録、特許、公文書の記載は見つからなかったため、1938年の出願が、当社が示せる最も古い文書であり、缶はそれより古い可能性がある。これらの歴史書は軍用モデルをWehrmacht-Einheitskanister（国防軍標準缶の意）と呼ぶ。特許にそのような名称は使われていない。
Richard M. Danielによる1987年の Invention & Technology は、連合国がこの設計をどう入手したかについての通説を伝えている。1939年夏、米国人技師のPaul Pleissは、ドイツ人の同僚がテンペルホーフ空港の備蓄から持ち出した缶3個を車に積み、ベルリンからインドへ向けて出発した。車は1940年夏にニューヨークに着いた。Pleissは1本をワシントンへ送ったが、陸軍省は第一次世界大戦期の10ガロン容器を改良したものを採用し、2本目はロンドンへ空輸させた。Danielは、英国軍が1940年にノルウェーで初めてこの缶に出会ったと付け加えている。Pleissの話の出典として当社が見つけたのは彼だけであり、彼は、公式記録は1940年夏に見本が需品総監室に届いたとだけ述べていると引用している。
Imperial War Museumsは、1942年中頃から1945年までに5,000万個を超えるジェリカンが生産されたと記録している。米陸軍はノルマンディー上陸作戦の前に約1,200万個の缶を保有し、毎月80万個の新品を計画していたが、1944年10月中旬までに350万個の所在が不明になった。 NATOジェリカンパターン のページは、設計そのもの（ハンドル、プレス成形の十字、積み重ね形状）を扱う。
3つの綴りはいずれも正しく、同じ容器を指す。Merriam-Websterはjerricanを見出し語とし、jerry canを異形として載せている。Dictionary.comはjerry canを先に挙げ、博物館、軍、規制当局はjerricanと綴る。
| 出典 | 表記 | 用法 |
|---|---|---|
| Merriam-Webster | jerrican、または jerry can | 初出は1943年 |
| Dictionary.com | jerry can（別表記：jerrycan、jerrican） | 語源 1940～45年 |
| 帝国戦争博物館 | ジェリカン | 1943年の英国の缶 |
| 米陸軍史、1944〜45年 | jerrican | 欧州での作戦 |
| 49 CFR 171.8; ADR 2025, 1.2.1 | jerrican | 米国と欧州の輸送規則 |
購入者向けの文章では、jerry canまたはjerrycanを使う。仕様書、輸送書類、UN包装規則が適用されるあらゆる場面では、jerricanを使う。これらの文書がこの語を定義しているからである。49 CFR 171.8とADRはいずれも、jerricanを断面が長方形または多角形の金属製またはプラスチック製の包装と定義しており、ADRはこれに1つ以上の開口部を加えている。当社の製品名にはjerrycanを使っている。 ジェリカン用語集 は、購入者が出会うその他の用語を定義する。
Gas canは米国での呼び名で、gasoline canの短縮形である。Petrol canは英国での呼び名である。Fuel canはガソリン、ディーゼル、灯油を含み、jerry canは形状を指す。1つの缶が複数の名前を持つ。20リットルの鋼製NATOパターン缶は、どこでもjerry canであり、fuel canでもあり、米国で消費者向けに販売される場合はgas canでもある。
| 品名 | 使われる場所 | 法令での文言 |
|---|---|---|
| ジェリカン（jerry can、jerrycan） | 英国と世界各地 | ジェリカン：断面が長方形または多角形の金属製またはプラスチック製の容器（49 CFR 171.8） |
| Gas can（ガソリン缶） | 米国 | 可搬式燃料容器：消費者向けに設計・販売される、ガソリン、ディーゼル燃料または灯油用の再使用可能な容器（40 CFR 59.680） |
| Petrol can（ガソリン携行缶） | 英国 | 可搬式ガソリン保管容器：ガソリンの保管用に設計・製造・販売され、手で持ち運ぶ容器（2014年規則、規則2） |
| Fuel can（携行缶） | 全般 | 独自の定義はない。米国の規則はガソリン、ディーゼル、灯油を挙げている |
| セーフティ缶 | 米国の職場 | 容量5米ガロン以下で、スプリング式の自動閉鎖蓋と注ぎ口カバーを備えた承認済み容器（29 CFR 1910.106(a)(29)） |
| Kanister | ドイツ | この容器を指すドイツ語。イタリア語の canestro（かご）に由来し、Benzinkanister はガソリンを入れる容器である（DWDS） |
米国の規則は買い手、つまり消費者向け製品かどうかを基準とする。英国の規則は内容物と運び方、つまりガソリンであり、手で運ぶように作られた容器であることを基準とする。2014年規則でいうガソリンは、引火点が21 °C未満の液体であるため、ディーゼル缶は対象外となる。米国の定義はガソリン、ディーゼル、灯油をまとめて対象とするため、米国のディーゼル缶とガソリン缶は、色とラベルしか違わない。 ジェリカンの色ガイド はそれらの表示を示している。
4つの規則が4つの状況に適用され、それぞれの状況で缶の呼び名が異なる。図は、各規則が対象とする容量と燃料を示している。
輸送： 国連表示付きのジェリカンは、その設計について国連の性能試験に合格したものであり、危険物はこうした容器で運ばれる。国連仕様のジェリカンの容量は最大60リットルである（49 CFR 178.511および178.509、ADR 6.1.4.4）。
米国のガソリン缶。 40 CFR パート59サブパートFのEPA規則は、2009年1月1日以降に製造された携行用燃料容器に適用され（59.600）、適合証明書を求める（59.601）。承認済みの安全缶と、0.25米ガロン未満または10.0米ガロン超の容器は対象から除かれる（59.605）。そのため、5.3米ガロンの20リットル缶は、消費者向けに販売される場合は規則の対象となる。対象となる缶の炭化水素排出量は、1米ガロンあたり1日0.3 gを超えてはならない（59.611）。 EPAおよびCARBのガイド はノズル、キャップ、透過の詳細を扱う。
米国のセーフティ缶。 OSHAは安全缶を、スプリングで閉まる蓋とノズルカバーを備え、火災時に内圧を逃がすよう設計された、5米ガロン以下の承認済み容器と定義している（29 CFR 1910.106(a)(29)）。建設業の規則は、火炎防止網（フラッシュアレスティングスクリーン）を加え（29 CFR 1926.155(l)）、5米ガロン以下の引火性液体には、承認済みの安全缶またはDOT承認の容器を求めている（1926.152(a)(1)）。5米ガロンは18.9リットルであるため、20リットル缶はOSHAの上限を超える。UL 30の認定規格は5.3米ガロンまでを対象とし、安全缶を、注ぎと充填に開口1つを使うタイプIと、それぞれに別の開口を持つタイプIIに分けている。OSHAの条文には、どちらの区分名もない。
英国のガソリン缶。 Petroleum (Consolidation) Regulations 2014の附則3は、携行式ガソリン保管容器の公称容量を、プラスチック製で10リットル、金属製で20リットルに制限している。さらに、PETROLおよびHIGHLY FLAMMABLEの文言、危険警告標識、公称容量、製造者名と製造年月の表示を求めている。参照： 英国のガソリン容器規則。
国連表示は、その設計が危険物容器に対する国連の性能試験に合格したことを示す。承認は設計型式ごとに付与され、缶は所管当局が認める品質保証のもとで製造される。この表示は、上記のEPA、OSHA、英国のガソリン規則については何も示さない。当社の UN規格包装ガイド は表示全体を説明している。
コードの最初の数字は包装の種類を示し、3はジェリカンを意味する（49 CFR 178.502(a)(1)）。文字は材料を示し、Aは鋼、Bはアルミニウム、Hはプラスチックである。最後の数字は、天板固定式なら1、天板取り外し式なら2である。開口部が7 cmより広い缶は、天板取り外し式とされる（178.511(b)(4)および178.509(b)(5)）。
| コード | 材質と天板 | 最大容量 | 最大正味質量 |
|---|---|---|---|
| 3A1 | 鋼製、天板固定式 | 60 L | 120 kg |
| 3A2 | 鋼製、天板取外し式 | 60 L | 120 kg |
| 3B1 | アルミニウム製、天板固定式 | 60 L | 120 kg |
| 3H1 | プラスチック製、天板固定式 | 60 L | 120 kg |
| 3H2 | プラスチック製、天板取外し式 | 60 L | 120 kg |
表示の容器等級が、使える燃料を決める。 UN 1203 ガソリン は容器等級IIであり、 UN 1202 軽油 は容器等級IIIであり、ガソリン用のジェリカンには表示にYまたはXが付く。表示の各部を順に読むには、 国連容器コード解読ツール。
水缶とは、水に使うジェリカンである。形状は同じで、違いは内側とラベルにある。水は危険物ではないため、国連表示は適用されない。水が触れるすべての面は、食品または飲料水との接触用に作られていなければならず、缶に燃料を入れたことがあってはならない。
水は青にするのが一般的な習慣だが、青を灯油に割り当てる制度もあるため、缶には WATER と表示する。 水・食品グレード製品群, WRAS承認 および NSF 61 の各ガイドは、飲料水の購入者が要求できる証明書を扱う。
はい。49 CFR 171.8とADRは、ジェリカンを金属製またはプラスチック製と定義しており、プラスチック製ジェリカンのコードは3H1と3H2である。材料によって規則が変わる点は2つある。英国法はプラスチック製のガソリン容器を10リットルまでとし、金属製の20リットルより低く抑えている。米国EPAの規則は壁を通る透過を制限するが、鋼製缶にはそれがない。
当社の 鋼製とHDPE製の携行缶 のガイドは、透過、耐用年数、重量を順に検討し、 ジェリカンの選び方 が選び方を順序立てて示している。
国連の規則は、形状で区別する。ジェリカンは断面が長方形または多角形で、最大60リットルである。ドラム缶は円筒形で、スチール製またはプラスチック製は最大450リットルであり、定義上、ジェリカンと木製バレルは含まれない（49 CFR 171.8、178.504、178.509）。
| コンテナ | 定義上の特徴 | ジェリカンとの違い |
|---|---|---|
| ドラム缶 | 円筒形、最大450 L。ペール缶形の容器もUNの用語ではドラム缶に含まれる | 丸形でより大きい。55米ガロンのドラム缶は208 L入る。参照： 205リットルドラム缶 |
| ペール缶 | ハンドル付きの円筒形の容器、つまりバケツ | 開放型の丸形。UNペール缶はドラムコードで表し、例えば 1H2。参照： ペール缶とバケツ |
| カーボイ | 腐食性液体用の大型のガラス瓶またはプラスチック瓶。籠や木枠に入っていることが多い | 瓶。ペルシア語のqarābaに由来する。ジェリカンは、取っ手の付いた金属製またはプラスチック製の缶である |
| 樽 | 30ガロン以下の小さな樽 | 樽型で丸い。ジェリカンは側面が平ら |
| キャニスター | 特定の物や物質を入れるための、多くは円筒形の容器 | 英語のcanisterは一般的な語であり、ドイツ語のKanisterはジェリカンを指す |
20リットルのジェリカンは60リットルの上限の3分の1を占める。この図は、一般的なサイズと並べて上限を示している。当社の ジェリカンのサイズ一覧表 は、3〜30リットルの寸法を一覧にしており、 UN梱包コード解説 はドラム缶とIBCのコードを扱う。
当社は、このページで取り上げた容器をスチール製とHDPE製で製造している。20リットルのNATOスチール製携行缶は国連表示付きのジェリカンであり、当社は危険物用ジェリカンの設計についてUN規格の認証を取得している。認証は設計型式ごとに行われ、製造は所管当局が認める品質保証の下で行っている。当社の工場はISO 9001、14001、45001を取得している。縦型スチール製燃料タンクはNATOパターンとは別の20リットル缶で、お客様のプログラムで指定するRAL色で仕上げる。
NATO規格のスチール製水缶は水専用であり、飲料水への適合性は内面の仕様で決まるため、その仕様を書面で請求すること。エコノミーHDPEジェリカンは国連承認を受けておらず、非危険物の液体用である。当社は、このページに掲載したいずれの缶についても、EPA、CARB、UL 30、FM、WRAS、NSF/ANSI 61、AS/NZS 2906の適合を主張しない。市場と内容物をお知らせいただければ、見積の前に、どの経路が適用されるかをお伝えします。
| 用途 | おすすめの缶 | 選ぶ理由 |
|---|---|---|
| ガソリンまたはディーゼル用の、国連表示付き鋼製ジェリカン |  20L NATO規格 スチール携行缶 |
NATOパターンのプレス鋼製。内面は炭化水素向けにコーティングし、ベント付きスクリューキャップを備える。 |
| 同じ形状の水缶 |  20L NATO規格 スチール製の水用ジェリカン |
青の仕上げと飲料水向けの内面仕様。飲料水への適合を決めるのは内面である。 |
| 非危険物液体向けのプラスチック製ジェリカン |  エコノミーHDPEジェリカン — 非UN |
積み重ね可能なHDPE本体。UN認証がないため、燃料やその他の危険物には使えない。 |
| NATOパターン以外のスチール携行缶 |  20L 縦型スチール燃料タンク |
内面を燃料用にコーティングし、お客様のプログラムのRAL色で粉体塗装した縦型ボディ。 |
ジェリカンは、液体用の平らな側面を持つ金属製またはプラスチック製の容器で、持ち運び用のハンドルと密閉できる閉止具を備える。大半は20リットル入りで、UN包装規則はジェリカンの容量を60リットルまで認めている（49 CFR 178.511および178.509）。名称は、英国のスラングでドイツ人を指すJerryに由来し、連合国がドイツ軍の設計を模倣したことによる。
Jerryはドイツ人を指す古い英国のスラングで、Merriam-Websterはこの語を1915年に遡らせている。連合国がドイツの設計を模倣したため、第二次世界大戦中にこの缶がその語を取り入れた。規則はこのスラングを避けてjerricanと呼び、国連の容器体系はこの形状に型式番号3を与えている。
ジェリカンは、車両、発電機、工具、現場が使う液体（ガソリン、ディーゼル、灯油、オイル、水、一部の化学品）を運び、保管する。内面と閉鎖部は液体に適合している必要があるため、携行缶は燃料専用、ウォータータンクは給水専用とする。
Jerricanは、jerry canの規制上の表記である。米国と欧州の輸送法令は、形状と材料でこれを定義しており、長方形または多角形の金属製またはプラスチック製の容器とする。ADR 2025はこれに、1つ以上の開口部があることを加えている。UN包装コードでは、ジェリカンはタイプ3であり、鋼製は3A1、プラスチック製は3H1となる。
プラスチック製ジェリカンは、HDPEで成形したジェリカンである。UNコードは、天板固定式なら3H1、天板取り外し式なら3H2で、どちらも上限は60リットル、120 kgである（49 CFR 178.509）。グレートブリテンでガソリンを入れるプラスチック容器は、2014年規則の附則3により10リットルまでとされている。
米国の連邦法は両者を区別していない。40 CFR 59.680は、ガソリン、ディーゼル燃料、灯油に共通の携帯式燃料容器を1つ定義している。違いは色と表示にあり、カリフォルニア州と一部の州が燃料別に定めている。グレートブリテンでは、ガソリンとは引火点が21 °C未満の液体を指すため、ディーゼル缶はガソリン容器の規則の対象外となる。
米国特許808,327「Metal barrel」は、1904年11月11日に出願され、1905年12月26日にHenry Wehrhahnに付与された。ころがり用のフープを備えた鋼製バレルを記述しており、バレルを横にして転がすことができる。American Oil & Gas Historical Societyは、彼の雇用主であるブルックリンのIron Clad Manufacturing Companyが、初の実用的な55ガロン鋼製ドラム缶を作ったとしており、同社の社長は記者のNellie Blyであった。
ドイツの缶は短い注ぎ口を持ち、カム式のロックキャップは工具もじょうごも使わずに開閉できた。米国で設計された模倣品は、アメリカンカン（ameri-can）と呼ばれることもあり、より大きな開口部にスクリュー式キャップと可とう性ノズルを備えていた。米陸軍の史料はこのノズルを設計の最大の欠陥とし、ノズルが失われ、交換も難しかったためだとしている。
20リットルのジェリカンの容量は、1米ガロン3.785 412リットル、1英ガロン4.546 09リットルで換算すると、5.28米ガロンまたは4.40英ガロンである（NIST）。辞書は、旧来の缶を約5米ガロン、約19リットルが入るものと説明している。現在の鋼製・プラスチック製の缶はメートル法のサイズで作られているため、刻印された容量をリットルで確認すること。
いいえ。米国の安全缶は、5米ガロン以下の承認された容器で、ばね式の自動閉止蓋と、火災時に圧力を逃がす注ぎ口カバーを備える（29 CFR 1910.106(a)(29)）。標準的な20リットルのジェリカンは、ねじ式またはカム式のキャップを持ち、ばね式の自動閉止蓋がなく、容量は5.3米ガロンでOSHAの上限を超えるため、この定義の外にある。
ドイツの技術者が1930年代末に設計したもので、功績が帰せられる単独の発明者はいない。日付のある最古の文書は、Ambi-Budd Presswerk GmbHが1938年6月22日に出願したドイツ特許DE 945314で、Vinzenz Grünvogelを筆頭に6人の発明者が記されている。1937年にSchwelmのMüller社が作ったとする歴史書もあるが、その年を裏づける特許や公文書の記録はない。英国軍と米軍はのちに、鹵獲したドイツ軍の缶を模倣した。
本ページが依拠する規格・法令を発行機関へのリンク付きで示す。市場規則を挙げている箇所については、仕様に反映する前に最新版を確認すること。
最終確認日 確認者： David Guru（共同創業者兼事業開発ディレクター）