缶は、タンクと運び方に合わせて選ぶ。発電機には10リットルまたは20リットルの鋼製缶、ボートには低背の横型缶、芝刈り機やチェーンソーには3〜5リットル缶、バイクには3リットルの予備缶、オーバーランド用の4x4には20リットルのNATOパターン缶が合う。グレートブリテンでは、ガソリン携行缶の容量は金属製で最大20リットル、プラスチック製で10リットルである。
簡単な答え： 各機械にはどのサイズの携行缶が必要か。
発電機には10 Lまたは20 Lのスチール缶、ボートには低背の横型缶、芝刈り機やチェーンソーには3〜5 L、バイクの予備には3 L、オーバーランド用の4×4には20 LのNATOパターン缶が合う。英国（グレートブリテン）は、ガソリン缶の容量を金属製で20 L、プラスチック製で10 Lに制限している。
計算ツールで確かめる
必要な缶の数は？ジェリカンサイズ計算ツールタンクから始め、次に運搬、収納、そして缶を販売する地域の規則を検討する。表には用途ごとの当社の出発点を示す。
| 用途 | サイズ | 素材と注ぎ口 | 携行か取付けか | 詳細ガイド |
|---|---|---|---|---|
| ポータブル発電機 | 10または20 L | 鋼製、フレキシブル注ぎ口 | 発電機の脇に縦置き | 発電機の燃料 |
| ボートまたは船外機 | 5、10、20 Lの横型 | 亜鉛メッキまたはステンレス、フレキシブルノズル | 水が抜けるロッカーに平置き | マリン用容器 |
| 芝刈り機 | 3〜5 L | 鋼製、給油口に合わせたノズル | 物置の棚から手で運ぶ | 選び方 |
| オートバイ、ダートバイク、ATV | 3 L予備、ラックに5または10 L | 鋼製；スクリューキャップ、またはコックとホース | パニアケース、トップボックス、ラック | 横型缶 |
| オーバーランド4x4 | 20 L NATOパターン | 鋼製またはアルミ製、フレキシブルノズル | ホルダーに入れ、低く中央に置く | オーバーランド用保管 |
| トラクター・農機 | 20 L横型 | 亜鉛メッキ鋼；口部に合わせたノズル | 機械のフレーム上 | 農場の燃料 |
| チェーンソー（2ストローク） | 3〜5 L、混合燃料1種につき缶1つ | 鋼製、混合比を缶に表示 | 手持ち | 缶の色 |
給油1回分の間隔に合わせた大きさにする。発電機の1時間当たりの燃料消費量（リットル）を取扱説明書で確認し、給油間隔の時間数を掛ける。1時間に2リットルを消費する機種が8時間の作業を行う場合は16リットルが必要となり、20リットル缶1本で足りる。小型の可搬式発電機にはガソリン満タンで約9 kgの10リットル缶が向く。 発電機燃料ガイド と ジェリカンサイズ計算ツール が燃料消費量を缶数に換算する。
ベントキャップとフレキシブルノズルを備えたスチール缶を選び、缶は地面に置いて充填する（HSE）。グレートブリテンのガソリン携行缶は、金属製なら20リットル以下、プラスチック製なら10リットル以下である（Petroleum (Consolidation) Regulations 2014、附則3、パラグラフ1(a)）。家庭では、合計30リットルまでなら、Petroleum Enforcement Authorityに届け出ずに保管できる。給油の前に発電機を止めて冷ますこと。高温のエンジン部品にこぼれた燃料は発火することがあるためである（CPSC）。
横型の鋼製缶は、縦型缶が入らないコックピットのロッカーやシートの下に平らに収まり、重心も低く保てる。亜鉛メッキ鋼は、波風を避けられる水域や内水に向く。ステンレスは、塩水しぶきを受ける船に向く。塩水しぶきは、内陸の空気よりも速く亜鉛メッキ鋼の亜鉛を消耗させる（ステンレス製横型缶）。フレキシブルノズルなら、不安定な足場の上でも給油口に届く。 マリンガイド は、塩害、鋼種、燃料の3分の1ルールを扱っている。
英国の内陸水路では、Boat Safety Standards（2024年7月、項目14）が、予備のガソリンを火災と爆発のリスクが最小になるように保管することを求めている。BSSの指針は具体的な数値を加えている。ガソリンは30 L以下とし、容器はプラスチック製なら10 L以下、金属製なら20 L以下とする。缶は、熱と日光を避け、縦置きにして確実に固定し、望ましくは排水できるロッカーに収め、エンジン室や居室には決して置かないよう求めている。指針は縦置きと述べているため、横型の缶をどう置いてよいかは、Boat Safety Schemeに問い合わせること。27 L以下の携帯式船外機タンクには、独自の規格ISO 13591がある。
芝刈り機のタンク2〜3回分で、片手で注げる缶を選ぶ。歩行型の芝刈り機なら3〜5リットル、乗用型なら10リットルである。たとえば1.5リットルのタンクなら3〜4.5リットルとなり、5リットル缶が適合する。小さい缶は燃料を新鮮に保つ。ガソリンはディーゼルより劣化が早く、エタノールを含むとさらに早いからである（燃料の安全な保管).
HSEは、ガソリン式の芝刈り機は給油前に冷ますこと、建物から離れた屋外で給油すること、給油中は缶を地面に置くことを求めている。 フレキシブル式または自動閉止式の注ぎ口 は、缶の口部に合わせたものを使うと、注ぎが狙いを外さない。米国では、EPA規則（40 CFR 59.611）上、ノズルとキャップは容器の一部とみなされるため、メーカーが指定する部品に交換すること。
3リットルのスチール製予備缶は、パニアケースやトップボックスに収まる。当社の缶は16.2 × 29.7 × 12.8 cmで、空の重さは約1 kg、ガソリンを入れると約3 kgである。クワッド、サイドバイサイド、サーキットのダートバイクには、ラックに固定した5リットルまたは10リットルの 横型缶 をラックに固定すれば、より多く運べて、低い位置に収まる。 3リットルのミニ缶 は、オプションのコックとホースを装着でき、 タイダウンキット は、不整地で缶が緩んでずれるのを防ぐ。
HSEは、オートバイのタンクに給油する前に降車し、缶を地面に置くよう、ライダーに指示している。3リットル缶は0.79米ガロンであるため、米国で販売する場合はEPAの容器規則と、CPSCの2つの規則の両方の対象となる（下の規則表を参照）。
NATOジェリカンは、1930年代のパターンに基づく、3つのハンドルを備えた20 Lのプレス鋼製缶である。当社のものは34 × 16 × 46 cmで、空の重さは約3.1 kgであり、ガソリンを入れると約18 kg、ディーゼルを入れると20 kgになる。このパターンに所有者はなく、缶をNATO製と認証する機関もないため、メーカーは国連試験報告書と鋼板の板厚で判断すること。 本物と模倣品のNATO缶 は確認項目を一覧にしており、 NATO形状ガイド は設計を説明している。
缶は低く中央に寄せ、 ホルダー に取り付ける。ホルダーは缶自体の形状で保持するものを選び、波状の悪路でも切れないストラップで固定し、携行缶と水缶は分けて置く。参照： オーバーランドガイド は、積載量と航続距離を扱っている。グレートブリテンでは、私人が自家用の燃料を運ぶ場合、容器1個あたり60リットル、車両1台あたり240リットルまでADRが免除される（ADR 1.1.3.1(a)、DfT Guidance Note 23）。他の国には、それぞれ独自の上限がある。
機械のフレームに載せる、20リットル横型のスチール缶。当社の 農業用携行缶 は、寸法が50.8 × 30.8 × 21.9 cm、0.8 mmの亜鉛メッキ鋼製で、空の重さは約3.3 kgである。機械への取り付け部材は、機械に合わせて見積もる。注ぎを制御するには、缶の口部に合ったノズルを追加し、1つの缶には1種類の液体だけを入れ、アドブルーは専用の缶に入れる（DEF・AdBlue容器）。20リットルのプラスチック缶にも軽油を入れられる。ガソリン容器の容量上限が軽油には及ばないためだが、スチールのほうが衝撃に強い。 農場燃料ガイド が、水、スラッジ、清浄なディーゼルを扱っている。
保管規則は、農場全体で保有する燃料を数える。イングランドでは、Silage, Slurry and Agricultural Fuel Oil Regulations 2010が、農場がタンクとドラム缶を合わせて1,500リットルを超える燃料油を保有している場合に適用される。その場合、最大タンクの110%、または複数のタンクが同じエリアを共有する場合は合計の25%の、いずれか大きい方の容量の防液堤が求められる（GOV.UK）。 英国の油類保管ガイド は、ほかの国・地域を扱う。レッドディーゼルに赤い缶は不要である。染料が燃料に入っているためである（レッドディーゼル規則).
混合比ごとに3〜5リットルの缶を1つ用意し、混合比と混合した日付を表示する。ある混合比に使った缶を別の混合比に流用しない。オーストラリアのAFAC制度では、25:1の混合燃料はボトルグリーン、50:1の混合燃料はパイプライングレーとされている。グレートブリテンは色を定めていないため、制度を1つ選んで一貫して守ること（ジェリカンの色).
作業で使う分だけ混合する。古いガソリンは、キャブレターのジェットにガム質とラッカー状の付着物を残す（燃料の安全な保管）、古い混合燃料を入れたまま保管したチェーンソーは、春になっても始動しない。HSEは、芝刈り機「またはその他の機械」への給油を、建物から離れた屋外で行うよう求めており、チェーンソーもこれに当たる。給油するときは缶を地面に置き、高温になったエンジンは先に冷ます。
満タンの20リットル鋼製缶の重さは、ガソリンで約18 kg、ディーゼルで約20 kgである。10リットル缶は9〜10 kg、3リットル缶は約3 kgである。これらの数値は、ガソリン1リットル当たり0.72〜0.76 kg（NIOSH）、ディーゼルは最大0.845（Directive 98/70/EC、附属書II）、および当社の製品ページに記載の空缶重量を使っている（ジェリカンのサイズ).
HSEの持ち上げ作業フィルター（INDG143、図1）は、荷物を体に近づけた指関節の高さで男性25 kg、女性16 kgとし、肩の高さでは10 kgと7 kgとしている。Manual Handling Regulationsは重量の上限を定めていないため、これらの数値は目安である。満杯の20リットル缶は16 kgを上回り、満杯の10リットル缶は下回るため、1人が一日中給油する現場では10リットル缶を指定すること。
水用に作られたジェリカンであれば、飲料水を入れられる。金属缶が水に適するのは、内面が食品接触対応の場合で、ステンレス鋼、または飲料水用の内面仕様を備えた鋼がこれにあたる。携行缶は炭化水素向けにコーティングされており、食品や飲料水には使えないため、いったん燃料を入れた缶は燃料用にとどめること。参照： 飲料水用ライン。
ウォータータンクは燃料用の容器として不適切である。内面は炭化水素向けにコーティングされておらず、パッキンはEPDMの場合があり、EPDMはガソリンやディーゼルで膨潤する（開閉部とキャップ）。さらに、燃料認証の枠組みの対象外である。色だけでは判別できない。青はウォータータンクの一般的な色であり、一部の方式では灯油も示すため、ウォータータンクにはWATER、ディーゼル缶にはDIESELと表示する。
ガソリンはUN 1203で容器等級II、ディーゼルはUN 1202で容器等級IIIである（ADR 2025、表A）。国連表示付きのスチール製ジェリカンは、どちらにも掲載された容器である（UN 1203, UN 1202).
| 市場 | 規則 | 携行缶に対する定め |
|---|---|---|
| 英国（グレートブリテン）、容器 | Petroleum (Consolidation) Regulations 2014 附則3 | ガソリン携行缶は、プラスチック製で10 L以下、金属製で20 L以下とし、PETROL、HIGHLY FLAMMABLE、容量、製造者、製造月を表示する。ガソリンとは引火点が21 °C未満のものを指すため、ディーゼルは対象外である。北アイルランドは異なり、家庭では10 L以下の金属缶2つ、または5 L以下のプラスチック缶2つとなる（HSENI）。参照： 英国のガソリン容器規則。 |
| 英国（グレートブリテン）、保管 | HSEの家庭でのガソリンに関するガイダンス | 30 Lまで：通知不要。30 L超275 Lまで：Petroleum Enforcement Authorityへの書面による通知。275 L超：許可。 |
| 米国、EPA | 40 CFR part 59, subpart F | 0.25〜10米ガロンの消費者向け容器：1米ガロンあたり1日0.3 gの炭化水素、正立でも倒立でも漏れがないこと、操作者が開けた通気口は自動的に閉じること。OSHAの安全缶は対象外である。 |
| 米国、CPSC | 16 CFR parts 1460 and 1461 | 2009年1月17日以降、8.45米ガロンまでのガソリン、灯油、ディーゼル用容器にチャイルドレジスタント・クロージャー（2022年12月22日以降に製造されたものはASTM F2517-22e1に準拠）、また5米ガロン（18.9 L）以下の民生用容器には火炎抑制装置が必要である。参照： EPA・CARB適合。 |
| オーストラリアおよびニュージーランド | AS/NZS 2906:2001、WorkSafe Victoria | この規格は25 L以下の缶を対象とし、ボートのタンクも含まれる。ビクトリア州は、国連表示とAS 2906の表示がそろっていれば適合とみなし、製造から5年を超えるプラスチック製ジェリカンと取り外し式の船舶用タンクの販売を禁じている。参照： AS/NZS 2906とAFAC。 |
20リットル缶は5.28米ガロンである。これはEPAの対象範囲0.25〜10米ガロンの内側にあり、CPSCの携行用燃料容器の定義（16 CFR 1461.2）にある5米ガロンの上限を超える。10リットル以下の缶は、どちらの範囲にも収まる。プラスチック缶については次を参照： 鋼製とHDPE製の携行缶。
本ガイドで取り上げる缶は、シンガポールで管理する単一の仕様に基づき、ベトナムと中国で製造している。供給先は、流通業者、卸売業者、小売業者、自社ブランドの買い手といった業者である。20 LのNATOスチール缶は、発電機、オーバーランド、一般的な燃料用途をカバーする。10 L缶は充填重量を半分にし、3 L缶は二輪車と刈払機に、横型缶は船舶、トラクター、発電機フレームに向く。ホルダーと注ぎ口は当社の缶に合わせて金型を製作しているため、他社の缶と組み合わせる前に適合を確認すること。
当社は危険物用ジェリカンの設計についてUN規格の認証を取得しています。認証は設計型式ごとに行われ、所管当局が認める品質保証の下で製造しています。当社の工場はISO 9001、14001、45001を取得しています。EPA、CARB、AS/NZS 2906の認証は取得していませんので、ご利用の市場をお知らせください。該当する要件と、当社が取得する必要のあるものを確認してお伝えします。
| 用途 | おすすめの缶 | 選ぶ理由 |
|---|---|---|
| 発電機、オーバーランド用4x4、一般的なガソリン・軽油 |  20L NATO規格 スチール携行缶 |
ベント付きキャップを備えたコーティング鋼製、34 × 16 × 46 cm。NATOのホルダーに収まる形状。 |
| 軽い持ち運び、乗用芝刈り機、小型発電機 |  10L NATO規格 スチール缶 |
同じ形状で、満タン時の重量は半分、ガソリンを入れて約9 kg。 |
| オートバイのパニアケース、刈払機、チェーンソー |  3L コンパクト携行缶 |
防錆・耐UV仕上げの3リットルのスチール缶。空缶で約1 kg。 |
| クワッドのラックまたはトップボックスの予備、コックはオプション |  3L ミニ横型缶 |
亜鉛メッキまたはステンレス製。補給用のコックとホースはオプション。 |
| ボートのロッカー、発電機のフレーム、トラクター |  横型 亜鉛メッキ缶 — 5L / 10L / 20L |
5・10・20リットルの低背スチール缶。フレキシブルノズルを収納できる。 |
| トラクターと農業機械へのディーゼル供給 |  20L 横型 農業用携行缶 |
0.8 mmの亜鉛メッキ鋼製の20 L横型缶。機械のフレームに載せられる形状である。 |
| NATOパターン缶を車両やトレーラーに取り付ける |  ジェリカンホルダー・マウント |
ストラップとバックル付きの鋼製ホルダー。当社の缶の形状に合わせた専用金型で製作。 |
| 芝刈り機・チェーンソー・船外機の給油口 |  注ぎ口ノズル |
リジッド式、フレキシブル式、自動停止式のノズル。いずれも缶の口部に合わせてある。 |
どの色でもよい。グレートブリテンにはディーゼル用の色を定めた規則がなく、Petroleum (Consolidation) Regulations 2014はラベルの文言を定めているだけで、ガソリンでさえ色を定めていない。制度が色を定めている場合、ディーゼルは黄色である。カリフォルニア州のCP-501がそうで、オーストラリアのAFACガイドラインではオリーブイエロー（RAL 1020）とされている。ガソリンと読み取られる赤は避け、缶にDIESELと表示すること。
多くの工場がこのパターンをプレス成形している。誰も所有権を持たず、缶をNATO品として認証する機関もないからである。そのため、形状よりも製造者が重要になる。当社は、NATOパターンの鋼製缶をベトナムと中国で、単一の仕様に基づいて製造している。どの製造者にも、その設計をカバーするUN証明書番号、鋼板厚、内面塗膜を尋ね、最初にサンプルを求めること。
10または20リットルのスチール製または燃料用グレードのプラスチック製ジェリカンで、輸送する場合は国連表示付きとする。Petroleum (Consolidation) Regulationsは、ガソリンを引火点21 °C未満で定義している。そのため、ガソリン携行缶に適用されるプラスチック缶10リットルの上限はディーゼルには当てはまらず、20リットルのプラスチック缶も選択肢になる。スチール缶は現場での衝撃に強い。缶はディーゼル専用とし、表示を付け、AdBlueは専用の缶で別に保管する。
グレートブリテンでは、20リットル以下の金属缶、または10リットル以下のプラスチック缶で、PETROLおよびHIGHLY FLAMMABLEと表示したものである。鋼は壁をガソリンが透過せず、接地（ボンディング）もできるため、通常はこちらを選ぶ。プラスチックはフッ素処理HDPEまたはバリアHDPEが必要である。米国で消費者に販売する場合は、注ぎ口と閉止具に関するEPAの規則が加わる。
はい。ただし2つの限度の範囲内に限る。HSEは、車両内の適切な容器2つまでに入れたガソリン30リットルまでを、保管総量に算入する。道路輸送では、私人は容器1つ当たり60リットル、車両1台当たり240リットルまでADRが免除される（DfT Guidance Note 23）。給油は缶を地面に置いて行い、そのあと車内で缶を立ててストラップで固定すること。
米国で「gas can」と呼ぶものは、英国でいう「petrol can」、つまりガソリン携行缶である。jerry canは、20リットルの3ハンドルパターンを指す。米国の5ガロンのgas canは18.9リットルで、5.28米ガロン入る20リットルのjerry canより1リットル少ない。jerry canは燃料用にも水用にも作られているため、内面と表示が、それぞれの缶に何を入れるかを決める。
はい。ただし、燃料用グレードで適切なサイズの缶に限る。グレートブリテンでは、プラスチック製のガソリン容器の容量は10リットルまでであるため、20リットルのプラスチック缶はディーゼル用である。無処理のHDPEは壁を通してガソリンを透過させるため、輸送する場合はUN 3H1表示のあるフッ素処理HDPEまたはバリアHDPEを選ぶ（スチール vs HDPE）。危険物用のプラスチック製ジェリカンの使用期間は、製造から5年である（ADR 4.1.1.15）。
その缶自体の首部とキャップのねじに合う注ぎ口である。注ぎ口には、リジッド型（欧州のDSEパターン）、フレキシブルのロングノーズ型、自動閉止型があり、それぞれ特定の缶向けに販売される。米軍規格は、20リットル缶にフレキシブルな注ぎ口を付けたものを規定している。他社製の注ぎ口は密閉しないおそれがあるため、購入前に缶の首部への適合をメーカーに確認してもらうこと。
できるだけ避けること。満タンの20リットルのディーゼル缶は約20 kgあるため、2本で、ラックやほかの荷物を除いても車両の高い位置に40 kgが加わり、重心が上がる。ルーフの許容荷重は車両の取扱説明書で確認し、燃料は低い位置の車軸の間に、ストラップ付きのホルダーで取り付けること。
満タンで密閉した鋼製缶を、涼しく暗い、居住空間から離れた場所に保管する。プラスチックが長期保管に向くのは、フッ素処理HDPEまたはバリアHDPEの場合に限られる。ガソリンはディーゼルより劣化が早く、エタノールを含むとさらに早まるため、缶に日付を記し、在庫を入れ替える。安定剤は新しい燃料に加えるもので、古い燃料には効果がない（燃料の安全な保管）。英国（グレートブリテン）の家庭は、通知なしで30リットル、書面による通知をすれば275リットルまで保管できる。
本ページが依拠する規格・法令を発行機関へのリンク付きで示す。市場規則を挙げている箇所については、仕様に反映する前に最新版を確認すること。
最終確認日 確認者： Clarence Cheang（共同創業者）